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一、合理調(diào)整冷庫(kù)制冷系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)，提高設(shè)備效能

       查看冷庫(kù)的制冷系統(tǒng)蒸發(fā)壓力及溫度和冷凝壓力及溫度是主要參數(shù)。是進(jìn)行操作與調(diào)整的重要依據(jù)，根據(jù)實(shí)際條件和系統(tǒng)的變化，不斷調(diào)整和控制運(yùn)行參數(shù)，充分發(fā)揮設(shè)備效率，并節(jié)約水、電、油等。

二、定期檢查冷庫(kù)蒸發(fā)溫度溫度，防止溫暖過(guò)低

       蒸發(fā)器要做到及時(shí)除霜、給蒸發(fā)器添加潤(rùn)滑油。因?yàn)檎舭l(fā)溫度與庫(kù)房溫度的溫差增大，就會(huì)使蒸發(fā)溫度過(guò)低，這會(huì)導(dǎo)致制冷系數(shù)下降，能耗增加。

三、定期檢測(cè)冷庫(kù)制冷機(jī)組制冷量過(guò)大

    冷庫(kù)的制冷壓縮機(jī)在貨物入庫(kù)階段的工作量是最大的。正常情況下，制冷壓縮機(jī)的負(fù)荷不足50%。制冷壓縮機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后，可能出現(xiàn)零部件磨損或損壞，裝配間隙變動(dòng)，密封性能下降，過(guò)濾器堵塞等情況，這些都可能導(dǎo)致功耗增加。因此，應(yīng)當(dāng)安排好大、中、小修理計(jì)劃，加強(qiáng)平時(shí)的維修保養(yǎng)，以保證制冷壓縮機(jī)處于完好狀態(tài)。

四、要防止冷庫(kù)排氣系統(tǒng)溫度過(guò)高

       如果冷庫(kù)排氣溫度過(guò)高，會(huì)使壓縮機(jī)的潤(rùn)滑情況惡化，增加摩擦力，能耗增加；同時(shí)，排氣溫度過(guò)高還會(huì)使制冷劑氣體與汽缸壁的熱交換增強(qiáng)，導(dǎo)致壓縮機(jī)效率下降。

五、要防止雜質(zhì)進(jìn)入冷庫(kù)制冷系統(tǒng)

       冷庫(kù)的制冷系統(tǒng)是一個(gè)密封的循環(huán)系統(tǒng)，循環(huán)于系統(tǒng)的制冷劑要求干凈無(wú)雜質(zhì)，但在實(shí)際運(yùn)行中是不可能完全干凈，這與工作條件及加入系統(tǒng)的制冷劑不夠干凈等有關(guān)。

六、選擇合適的運(yùn)作時(shí)間運(yùn)行冷庫(kù)

       冷庫(kù)制冷工作時(shí)，應(yīng)采用夜間或氣溫較低時(shí)段開(kāi)機(jī)運(yùn)行工作。因?yàn)槔溟g負(fù)荷大部分時(shí)間低于設(shè)計(jì)負(fù)荷，因此，壓縮機(jī)的運(yùn)行降溫并不是連續(xù)進(jìn)行的，可能的情況下，可以采用夜間多運(yùn)行的操作方式。夜間運(yùn)行外界氣溫低，冷卻水溫下降，冷凝壓力和冷凝溫度都隨著降低，制取同樣的冷量，制冷壓縮機(jī)的功耗減少，達(dá)到了節(jié)能的目的。

七、冷庫(kù)門(mén)不要頻繁打開(kāi)

       冷庫(kù)門(mén)是冷庫(kù)的咽喉，工作人員進(jìn)出，貨物進(jìn)出，甚至冷熱空氣的交換，都通過(guò)它，所以冷庫(kù)門(mén)也是管理的主要部位。冷庫(kù)冷藏門(mén)進(jìn)行有效的維護(hù)，確保冷藏門(mén)無(wú)故障啟閉。盡量減少開(kāi)門(mén)次數(shù)和開(kāi)門(mén)時(shí)間，做到進(jìn)、出隨手關(guān)門(mén)。

八、冷庫(kù)的隔熱、防潮層要做到及時(shí)添加

       冷庫(kù)的隔熱和防潮材料到做到及時(shí)添加；隔熱材料還會(huì)因防潮層或防護(hù)層受損而導(dǎo)致受潮，失去隔熱性能，應(yīng)注意檢查修復(fù)，并將隔熱材料曬干回填。

溫馨提示

在貯藏淡季，會(huì)有部分沒(méi)有貯藏商品的空冷庫(kù)，還有時(shí)各個(gè)庫(kù)房貯藏的商品不同，溫度要求不一致，由于有的冷庫(kù)各庫(kù)房之間的隔墻無(wú)隔熱層，如果空閑庫(kù)與貯藏商品的庫(kù)房相鄰，或相鄰兩個(gè)庫(kù)房貯存不同溫度的產(chǎn)品，若兩者之間溫度相關(guān)較大，會(huì)互相影響，溫度難以保證，進(jìn)而影響貯藏質(zhì)量。應(yīng)盡量讓貯藏商品的幾個(gè)庫(kù)相鄰，貯藏溫度相同或相近的相鄰。