領(lǐng)航制冷:風(fēng)冷低溫冷凍機(jī)故障分析
2017-07-04 15:35:20制冷機(jī)組 制冷機(jī)組
風(fēng)冷
低溫冷凍機(jī)有許多不同的型號,根據(jù)制冷量、功率、制冷劑、冷凍水、水泵、外形尺寸、壓縮機(jī)的不同就決定了機(jī)器型號的不同。而常常會出現(xiàn)問題的地方也不同,但用戶最怕出問題的地方就是壓縮機(jī),對于風(fēng)冷
低溫冷凍機(jī)機(jī)由于機(jī)器型號的不同壓縮機(jī)的類型也不同,有的型號是全封閉回轉(zhuǎn)式、全旋式或活塞式封閉渦、全封閉渦旋式或活塞式。今天
水冷機(jī)廠領(lǐng)航制冷主要講的是活塞式壓縮機(jī)的活塞桿跳動的異常處理。
通常情況下活塞桿的跳動是作為壓縮機(jī)找正的最終驗證結(jié)果,要在允許范圍內(nèi),氣缸和十字頭滑道正確對中的情況下,允許活塞桿水平徑向跳動量要為一個公差帶即:±0.00015mm/mm行程,最大不超±0.064mm,而垂直徑向跳動也應(yīng)考慮活塞桿的撓度等情況稍有變化。即使超差也是在打表過程中由一側(cè)到另一側(cè),數(shù)值持續(xù)增減變化,只要采用重新調(diào)節(jié)水平及各方向串動定位即可消除。
而在檢測過程中發(fā)現(xiàn)下列異常情況:在活塞運動過程中,活塞桿垂直方向跳動量一直較好,而僅在兩側(cè)死點突然發(fā)生大范圍跳動變化時,水平跳動較好,在排除各部間隙連桿大小頭瓦、十字頭、氣缸死點等間隙的影響后,發(fā)現(xiàn)活塞環(huán)越程出現(xiàn)問題導(dǎo)致了活塞桿跳動量的突變,處理方法將氣缸內(nèi)壁的磨損臺肩磨削去除,調(diào)節(jié)好活塞環(huán)越程值,從而消除了低溫冷凍機(jī)活塞桿跳動量的異?,F(xiàn)象。
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